Kayıp Titanic denizaltısında ABD’den son açıklama

Buz dağına çarparak batan ve 1514 şahsın vefatına neden olan Titanic’in enkazını göstermek için turistik emelle kullanılan OceanGate şirketine ait denizaltı taşıtlarından biri 18 Haziran’da Atlas Okyanusu’nda kaybolmuştu.

Arama kurtarma çalışmaları sırasında suyun altından dinlenen seslerin tespit edilmesi üzerine çalışmalara sürat kazandırılmıştı.

Kurtarma takımları denizaltında kaybolan 5 bireyi arama çalışmalarını günlerdir yoğun bir biçimde sürdürüyor.

Denizaltıdakilerin havacılık sektöründe hizmet veren Action Aviation’ın sahibi İngiliz milyarder Hamish Harding, Pakistanlı iş insanı Şahzada Davud ve oğlu Süleyman Davud, denizaltının sahibi OceanGate firmasının kurucusu ve Üst İdareyicisi CEO Stockton Rush ve Fransız denizaltı kaptanı Paul Henry Nargeolet olduğu öğreniliyor.

96 SAATLİK OKSİJENLERİ BİTTİ

Kurtarma takımlarının hayati ehemmiyet taşıyan oksijen kaynağının Türkiye saati ile 14.08’de sona ereceğini varsayım etmelerinin ardından dünya şimdi bir ‘mucize’ bekliyor.

Amerika Birleşik Devletleri’Lİ ARAMA KURTARMA TAKIMINDAN AÇIKLAMA

Geziyi tertip eden firmanın kurucu ortağı ‘düşünüldüğünden daha uzun müddete sahip oldukları’ mevzusunda ısrar ederken, Amerika Birleşik Devletleri Sahil Güvenliği bugün oksijenin tükendiğini varsayım etmelerine karşın sürece hala kurtarma işlemi olarak baktıklarını ifade etti. 

Amerika Birleşik Devletleri Sahil Güvenliği’nden Tuğamiral John Mauger, harekâtın ‘etkin bir arama faaliyeti olmaya devam ettiğini’ ve ‘ergonomik’ hava şartları sayesinde ‘umutlu olduğunu’ söyledi. Çarpma sesleriyle alakalı bir sual üzerine, ilk incelemelerin bunların ‘arka tasarıdaki okyanus hengamesi’ olduğunu gösterdiğini ancak bunun hala araştırıldığını söyledi.

Bu saatten sonraki çalışmalarda oksijenleri sona eren yolcuların kurtulma bahtları çok düşük olarak görülse de çalışmalar hali hazırda devam ediyor. 

Takribî 4 km derinde olduğu düşünülen denizaltıyı bulmak için okyanusun dibindeki geniş bir alan takımlar tarafından özel aygıtlar kullanılarak taranıyor.

Daha evvel aynı denizaltıyla batığa dalan yolcular, Titanic’e ait enkazın bulunduğu alanın çok karanlık olduğunu ve yolculuklarının son iki saatinin hiç görüş olmadan asıllaştığını ifade etmişlerdi.

DAHA EVVEL UYARILDIĞI ORTAYA ÇIKMIŞTI 

Titanik’in Atlas Okyanusu’ndaki enkazına turistik emelle sefer yaparken kaybolan denizaltının geliştirilme şekliyle ilgili güvenlik evhamları hakkında, işletmenin kezlerce uyarıldığına dair dokümanlar gündeme gelmişti.

Dokümanlara göre, kayıp denizaltının sahibi OceanGate işletmeyi, denizaltı vasıtasının geliştirilme şeklinden kaynaklı güvenlik meseleleri yaşanabileceği mevzusunda kezlerce uyarıldı. İşletmenin daha önceki denizcilik işlemleri direktörü David Lochridge, 2018’de Seattle Bölge Duruşmasında görülen bir davaya göre, geliştirilmekte olan denizaltının daha fazla test edilmesi gerektiğini ve “fazla derinliğe” eriştiğinde yolcuların riske girebileceğini belirten bir rapor yazdı. Lochridge, OceanGate’in tercihlerinin, “yolcuları potansiyel bir fazla riske maruz vazgeçeceğini” kaydoldu. OceanGate, Lochridge’i saklılık uyuşmasını ihlal etmekle yargılayarak karşı dava açtı ve 2018’de işten çıkardı.

TITANIC ATLANTIC’İN SULARINA GÖMÜLMÜŞTÜ

“Asla batmayacağı” iddia edilen lüks yolcu gemisi Titanic, 10 Nisan 1912’de 2 bin 224 yolcu ve tayfayla New York’a gitmek üzere İngiltere’nin Southampton kentinden yola çıkmıştı.

Gemi, 15 Nisan 1912’de bir buz dağına çarptıktan sonra Kuzey Atlantik’in sularına gömülmüştü.

Kazada 1500’den fazla birey hayatını yitirmiş, bunlardan kimileri buz gibi soğuk sularda donarak can vermişti. Gemide yalnızca 1178 bireye yetecek kadar sandal bulunuyordu. Birkaç saat sonra kaza yerine erişen Carpathia gemisi 710 bireyi kurtarmıştı.

Çok rakamda romana ve filme mevzu Titanik’in enkazı, 1985’te Newfoundland bölgesinin 645 km sarihinde deniz bilimci Robert Ballard tarafından bulunmuştu. 1987-2004 senelerinde yapılan dalışlarda, batıktan çok rakamda eşya çıkarılmıştı.

* Haberin görselleri Associated Press’ten servis edilmiştir.