9 yıldır kayıp olan Malezya uçağı MH370 için yeni çağrı

Malezya Havayolları’nın MH370 sefer rakamlı uçağı Mart 2014’te 239 yolcu ve tayfasıyla beraber kayboldu ve senelerce süren büyük bir beynelmilel arama çalışmasına karşın uçak ve kara paketi bulunamadı. Çalışmalar ise bir müddet sonra resmen sona erdirildi.

Yerel medyada çıkan haberlere göre, Malezya Hava Yollarına ait MH370 sefer rakamlı uçakta bulunanların ailelerinden oluşan Voice370 grubu, işletmenin en kısa zamanda yeni bir arama başlatmayı umduğunu duyurdu. 

Aileler Malezya hükümetinden Amerika Birleşik Devletlerili bir deniz dibi keşif şirketi olan Ocean Infinity’ye kayıp uçağı yine araması için yetki vermesini istedi.

Voice370, Malezya hükümetini şirketten gelen rastgele bir öneriyi sadece arama galibiyetli olursa ödeme yapılması koşuluyla kabul etmeye çağırdı.

Uçağın kayboluşunun dokuzuncu yıldönümünde ise Netflix “MH370: The Plane That Disappeared” isimli dokümansal serisini yayınladı ve yeni münakaşaları da birliktesi getirdi.

Washington Post gazetesi de kayıp uçağa dair tüm öğrenilenler ve belirsizleri yazdı… İşte MH370’e dair tüm bilgiler… 

MH370 ne zaman ve nasıl kayboldu?

MH370 Kuala Lumpur’dan yerel saatle 12:41’de ufaladıktan kısa bir müddet sonra kayboldu. Uçağın Pekin’e erişmesi takribî altı saat sürmüş olmalıydı. Saat 7:42’de Malezya Havayolları, uçakla iletişimin kesildiğini doğruladı.

Telsizden rastgele bir çağrı alınmadı ve yolculardan veda iletileri gelmedi.

Yetkililer, uçağın hava trafik kontrolörleriyle son irtibatını ve uçağın radar transponderinden ve uydularından gelen bilgileri kullanarak ipuçlarını bir araya getirmeye çalıştı, ancak bunlar uçağın izleyebileceği rotanın sadece kısmi bir fotoğrafını sundu. Arama çalışmalarına katılan Avustralya Erişim Güvenliği Ofisi tarafından 2018 senesinde hazırlanan son raporda, “Uçuşun ilk 38 dakikasından sonra uçaktan rastgele bir sinyal alınamadı” denildi.

Malezyalı yetkililer, kaptanların hava trafik hakimiyetiyle bağlantılarının kesilmesinden kısa bir müddet evvel, kaptanlardan birinin “İyi geceler Malezya 370” dediğinin dinlendiğini bunun aşırısıyla klasik ve rutin olduğunu belirtiyor. 

Kısa bir müddet sonra, saat 01:21’de, uçak Vietnam hava sahasına girmek üzereyken, uçağın transponder’ı konum bilgisi yollamayı durdurdu. O zamanki yetkililere göre uçak tasarlanmamış belirgin bir sol dönüş yaparak Pekin’e doğru tasarlanan uçuş rotasından uzaklaştı ve Malay Yarımadası’na doğru geri döndü.

Takip eden günlerde, büyük bir beynelmilel arama çalışmasının ortasında, tahlilciler ve Malezyalı yetkililer uçağın hava trafik hakimiyeti ile irtibatı kesildikten sonra muhtemelen saatlerce uçtuğunu tanımladı. Yakıt hududuna yanaşmış olmasına karşın, kalkıştan 7,5 saat sonra, sabah 8:11’e kadar askeri uydular tarafından hala tespit ediliyordu.

Uçağın kaybolmasından on gün sonra Malezya Havayolları kayıp yakınlarıyla kısa ileti yoluyla temasa geçerek onlara “MH370’in kaybolduğunu ve uçaktakilerden hiçbirinin yaşamda kalmadığını her türlü makul kuşkunun ötesinde zannetmek zorunda olduğumuz için derin yeis dinliyoruz… Artık tüm ispatların uçağın Hint Okyanusu’nda düştüğünü gösterdiğini kabul etmek zorundayız” dedi.

Necip ayrıca uydu bilgilerinin uçuşun “Güney Hint Okyanusu’nda sona erdiğini” gösterdiğini söyledi.

MH370 uçağında kimler vardı?

Uçakta 14 ülkeden 227 yolcunun yanı gizeme 12 tayfa bulunuyordu. Yolcuların çoğunluğu başka bir deyişle 153 şahıs Çinliydi.

Yolcular arasında bir grup Çinli hattat, iki bebek, üç Amerikalı, oyuncu Jet Li’nin dublörü ve iki çocuğuyla seyahat eden bir Fransız yurttaşı da bulunuyordu.

Uçaktaki iki İranlı erkeğin çalıntı pasaport kullanarak uçağa bindiği tespit edildi ve bu uçağın kaçırılma kuşkusunu artırdı. Ancak Interpol yetkilileri bu iki bireyin rastgele bir terörist faaliyetle iletişimli olduklarının düşünülmediğini kaydoldu.

Uçak neden kayboldu?

Uçağın kayboluşuyla alakalı kuramlar neredeyse on yıldır dünyayı meşgul ediyor. Ancak şu ana kadar hiçbiri ispatlanamadı. Hadise, medyanın alakasını körükledi ve bu yayınlar bir dizi kuram fırtınasına da katkıda bulundu.

Malezyalı yetkililer 2015 senesinde uçağın kaybolmasını bir kaza olarak bülten etti ve bu da havayolu firmasının ailelere tazminat ödemesinin önünü açtı.

“60 Minutes” programının Avustralya edisyonu tarafından 2018 senesinde bir araya getirilen havacılık uzmanlarından oluşan bir oturumda 53 yaşındaki kaptanın kendi canına kıymak istediği ve transponderini kapatıp oksijen maskesi taktıktan sonra uçağın tazyikini düşürerek uçaktaki değişik herkesi oksijensiz vazgeçtiği istikametinde kuram ortaya atıldı.

Avustralya Erişim Güvenliği Ofisi müfettişleri ise bu görüşe katılmayarak uçaktaki herkesin -kaptan kaptan, dayanakçı kaptan, görevliler ve 200’den fazla yolcu dahil- uçağın yakıtı bitip suya çakıldığı sırada herkesin şuursuz olduğuna inandıklarını söylediler.

2018 senesinde MH370 güvenlik soruşturması takımı tarafından hazırlanan raporda da kesin bir cevap verilmemiş, uçağın neden rotasından çıktığına dair net bir ispat olmadığı belirtilmişti. Bununla beraber, süreçte Malezya’nın hava trafik hakimiyetindeki galibiyetsizliklerin altını çizildi ve ülkenin sivil havacılık şefi istifasını açıkladı.

Uçak bulundu mu?

30’dan fazla ülke ve 140 geminin katıldığı kapsamlı bir arama çalışmasına karşın uçak hiçbir zaman bulunamadı.

Deniz tabanında 120,000 kilometrekareden fazla alanın arandığı bu geniş çaplı soruşturma için tahminen 150 milyon dolar tüketildi. Güçlüğün bir kısmı Hint Okyanusu’ndaki arama alanının Dünya üzerindeki en güç alanlardan biri olarak kabul edilmesi olarak görüldü.

Avustralya, Çin ve Malezya ortak bir arama çalışması için toplansa da 2017’de gayretlerini durdurarak, ipuçlarının yeni ve muhakkak bir yeri işaret etmesi halinde devam edeceğini söyledi. Bir Amerika Birleşik Devletleri şirketi tarafından yürütülen özel arama çalışmaları ise 2018 senesinde sona erdi.

Uçağın kara paketi hiçbir zaman bulunamadı.

Temmuz 2015’te, Malezya Havayolları uçağı gibi jetlerde bulunan kanat parçasına eş bir parça Hint Okyanusu’ndaki ufak bir isme olan Reunion’da kıyıya vurdu. Flaperon olarak öğrenilen parça Fransız uzmanlar tarafından incelendi ve parçanın MH370’e ait olduğu neticesine varıldı. O zamandan bu yana Madagaskar gibi yerlerde sahillere vurmuş bir avuç şahsi eşya da bulundu.

MH370 kurbanlarının aileleri ne diyor?

Bir Hayli aile abonesi, çalışmalar sona erse de kendi şahsi arayışlarını sürdürüyor. Uçakta bulunanların yakınlarından oluşan bir grup olan Voice370, uçağın kayboluşunun dokuzuncu yıldönümünden birkaç gün evvel Pazar günü bir açıklama yayınlayarak yetkilileri aramadan bırakmamaya çağırdı.

Grup açıklamasında “MH370’e ne olduğu mevzusunda karanlıkta kaldığımız sürece, eş bir faciayı asla önleyemeyeceğiz” diye konuştu. Ancak yetkililer ‘inandırıcı ve kesin ispatlar’ olmadan yeni bir aramanın onaylanmayacağını yinelemeye devam ediyor.